 |
|
| ETUSIVUTOIMITUSUUTISETHINNASTOPALAUTE | |
Jäätie mahdollisti hakkuut09.03.2010Sysmän kunta teki Stora Enson Metsän kanssa metsäkaupan Vähä Karhusaaresta ja Iso Karhusaaresta Päijänteeltä vuonna 2007. Hankintaesimies Pentti Ripatti Stora Enso Metsästä kertoi, että kauppaa tehdessä oli sovittu hakkuuajankohdaksi suotuisa talvi. –Lisäksi yksityisiltä metsänomistajilta ostettiin pystykaupoilla eri puutavaralajeja kun nähtiin, että kuljetus onnistuu, totesi Pentti Ripatti. Hakattavaa puutavaraa kertynee n. 3000 kuutiota, joiden hakkuu ja kuljetus kestävät parisen viikkoa. Puut hakataan ja kuljetetaan mantereelle Kähärin saaren rantaan. –Sovittiin, että tehdään jäätie ja ajetaan traktorilla puut mantereelle. Leimikossa on eniten mäntytukkia, joka ei sovellu vesikuljetukseen, perusteli Ripatti. Tavoitteena oli, että jään paksuuden tulisi olla vähintään 80 cm teräsjäätä, jolloin kantavuus olisi reilut 30 tonnia. Jäätie Kähäristä Karhusaariin Joulukuun alussa Pentti Ripatti ja Juha Saarinen merkkasivat jäätien paikan. Tuolloin jään paksuus oli 7–10 cm. –Pyrittiin valitsemaan paikka, jossa ei ole virtauksia, eikä kiviä. Lyhyt reitti ei aina ole paras vaihtoehto. Asiaa selviteltiin jututtamalla paikallisia asukkaita ja kalamiehiä, valotti Pentti Ripatti jäätien vaiheita. Joulukuun lopulla jäällä oli lunta, jota yritettiin aurata ja polantaa. Tässä osin onnistuttiinkin. Juha Saarinen aloitti veden pumppauksen jäälle joulukuun lopussa, jolloin jään vahvuus oli n. 20 cm. –Välillä innoissamme laskettiin vettä jäälle liikaa, jolloin syntyi painumia. Lumisadekin teki omat kepposensa ja eristävänä estää jään muodostumisen. Pakkanenkaan ei auta, joten soppa saattaa olla valmis, Ripatti kertoi. Maltti on valttia ja Pentti muistuttaakin, että liikaa ei voi ahnehtia, silloin voi käydä huonosti. Pakkanen kuitenkin pelasti ja aurausta ja vesitystä jatkettiin parin päivän välein. Pentti muistutti, että paras pakkaskeli olisi 5–10 astetta ja vettä pumpattaisi ainoastaan kolmisen senttiä. Tammikuun lopussa jäätä oli 75 cm ja sen kantavuus lähes 20 tonnia. Hakkuukone saatiin saareen helmikuun puolessa välissä ja työt aloitettiin. Jäätien teko onnistui, vaikka monta mutkaa oli matkassa. Ripatin mukaan jäätien teko Päijänteelle on vaikeaa, jännittävää ja odottamattomia yllätyksiä sisällään pitävä projekti. Pentti pohdiskeli, että ei voi varmuudella luvata, että kulkukelpoinen tie syntyy. Jäätien uhkana voivat olla halkeamat, railot tai jään päälle lumen painosta nouseva vesi. –Kyseessä on arvaamaton Päijänne, joka voi näyttää mahtinsa ja lisätä dramatiikkaa. Tietenkin, jos haluaa jännitystä elämään, naureskeli Pentti Ripatti ja kehottaa jännitystä ja vaarallisia tilanteita hakevalle projektiksi suunnitella ja tehdä Päijänteelle rekka-autolla ajettava jäätie. Jään paksuus tehdyn tien vierellä on vain kolmisenkymmentä senttiä ja sen päällä runsaasti vettä. Jäällä kulkijoiden on syytä olla varovaisia. |
Uutisotsikot:
24.08.2010
Opetusministeri vieraili Hartolassa 24.08.2010
Susanna Heliniltä levy 24.08.2010
Leinosen Hannu viihtyy Suomussalmella Nimipäiviään tänään 8.9 viettävät: Taimi
   |